怎么提高跑跑手游的成绩，谁有快速提升跑跑成绩的有效办法本人这几天急着考试

来源：网络时间：2022-07-19 14:07 编辑：@圆圈快乐游戏网手机版

1，谁有快速提升跑跑成绩的有效办法本人这几天急着考试

基本上不可能，除非找个高手亲手教你才行的

有需要的话学学最佳化漂移和最佳化连喷~如果你会的话可能是因为你害怕撞到墙壁不敢贴着弯道过吧~ 还是多练苦练没捷径~

尽量贴边

你是要自己成绩好还是要升级快？要是单纯想快点升级，就去刷分吧要是想练自己的成绩，建议自己多去练野战，尽量找高手练。野战就好比突击训练，是增长实战水平的，练好了，再去玩组队赛练配合，否则直接组队的话不但帮不上队友，你也跟不上节奏

只有多练

谁有快速提升跑跑成绩的有效办法本人这几天急着考试

2，跑跑怎么提高成绩

L2 1分51 在组队记录5秒以内了回放就不用发了不用看也知道跑法都是几乎一样的。再说什么断位最佳化对你都是多余了，现在你处在瓶颈阶段，说实话，我也正处在这个阶段，我把职业车手送给我的办法转给你：所谓瓶颈就是你感觉跑法和别人一样为什么就是差那么几秒成绩的阶段。跑法基本是一成不变的要领就是1 最佳化漂移这是提高成绩的核心（没有最佳只有更佳）2 更完美的断位顺势（通过更快的拉回车头缩短漂移的断位技术）3 更贴近内道（入弯角度和位置起到关键作用）跑跑有句俗话——没有最贴只有更贴4 很重要的一点——把你漂移的N2o更加合理的运用，一点都没浪费的感觉。这几点需要很长一段时间去练习，只要坚持，你就会越来越接近顶级成绩。祝你成功

跑跑怎么提高成绩

3，跑跑卡丁车手游8人对局成绩2分05秒怎么完成

八人对局中，任意赛道完成成绩，恰好为2:05。注意：一定要在8个人的对房间中才能完成在世界里找房间，找一个8人房，或者自己创建一个地图：没有限制，自己选择，模式：自选，排位可以完成时间在2:05:00-2:05:9就可以完成任务可以选一些简单图，先跑到终点，然后等时间

跑跑卡丁车手游8人对局成绩2分05秒怎么完成

4，跑跑卡丁车手游高阶漂移教学如何利用赛道特点集气漂移

1.赛车在氮气状态时集气效率比非氮气状态高。一些新手玩家就是因为不懂这个常识，一有氮气就一直直走，导致不能更高效率的集气，从而始终慢人一步。所以，要想提高集气效率，从而取得更好的名次，首先要知道这个常识。2.反向集气是在氮气状态下瞬间集气的技巧，使用反向集气能够在保持高速过弯的同时瞬间收集大量氮气，适用于宽直道和大弯道。使用方法：先在直道上靠边行驶拉开角度，开启氮气，然后在氮气状态中进入漂移状态，再反向漂移拉车头，就可达到提高集气效率的效果。3.点拖是集气效率非常高的技巧，适用于氮气状态时过大弯道或者是长弯道，能够在保持高速过弯的同时更快的效率收集氮气。使用方法：先开启氮气，然后轻按方向键和漂移键触发点漂，点漂触发后迅速进入同向拖漂，触发点拖，就可迅速提高集气效率。感谢邀请回答，个人感觉魔怪就像竞速车的天花板，其中大部分的性能还是所有车里最好的，但是没有碾压其他的车，它的手感也不错，它的重心在于车身，非常的灵活并且拉回车头快。光明骑士抽将700－850就能够拿到手，数据各个方面能够形成碾压，过弯速度非常恐怖，它是传说车里第二高的集气，随便怎么漂都能满气。但是手感令人不适，就好像泥鳅一样，需要练习才能习惯这样的手感。我们对比一下光明骑士，综合成绩最高速度的光明骑士192.5km/h,魔怪的最高速度192.3km/h，光明骑士氮气最高速度267.2km/h，魔怪氮气最高速度266.8km/h,光明骑士氮气持续时间5秒80，魔怪氮气持续时间5秒80，光明骑士提速180km/h耗时3秒46，魔怪提速180km/h耗时3秒48。光明骑士和魔怪运用相同的手法和路线以及失误跑，从理论上讲比魔怪快0.2秒左右。小伙伴们是怎样认为呢？欢迎留言。跑跑卡丁车手游中，和以前一样有着驾照系统，不同的驾照能解锁不同的地图，那么其中的L2驾照该怎么过，各项考试该怎么完成，下面一起来看看吧。【复杂漂移】这可是L2驾照中的第一项考试，各位司机一定要认真对待哦!考试对于久经战场的老司机来说难度不是很大，基本可以轻松应对。新司机考试要点主要从以下两方面出发：1.赛道的弯道比较复杂，并且赛道周围没有防护措施，一旦失误掉下赛道则考试立即失败。2.连续的弯道需要司机对于漂移技巧有一定掌握，双甩和断位拉车头的技巧必会!【腾空漂移】这项考试还是有些许难度的，即便是老司机在刚接触这项考试时也会有些许不适应，那么究竟该怎么完成一波完美的腾空漂移呢?首先我们需要对考试赛道有一定的预习，赛道在每个腾空弯之前都会有一个带有警示标识的跳台，由于赛道周边没有任何防护措施，一旦漂移失误将直接被PASS。在对赛道有了一定了解后，其实完成考试很简单，首先我们一定要在警示标识前，还没上坡的位置开始触发漂移，随后在落地后及时使用断位拉车头操作摆正车头迎接下一个弯道即可，是不是很简单呢?【追击海盗船长】这个考试还是很有难度的，我们在考试时无法使用自己的卡丁车，只能被强制使用踏板进行考试，并且考试的赛道【城镇手指】也是许多司机的噩梦赛道。为了能追上海盗船长，我们必须在考试中从捷径通行，一方面节省一部分比赛时间，另一方面也是最重要的，在捷径处是有导弹道具的，我们需要使用导弹攻击海盗船长来进一步的缩短相差距离。在这项考试中对司机的车技要求也是非常高，双甩操作必会!司机必须对【城镇手指】这款赛道有着非常深刻的认识，在通过连续U型弯和捷径时才能得心应手、一气呵成。【保护黑妞】作为驾照考试中的第三项，本宝宝从未想到这个考试考的不是车技，竟然是一道阅读理解!首先我们根据任务提示要知道最重要的一点，任务目的是保证黑妞获得第一名，我们的任务是做好一名护花使者。所以我们在考试过程中不要盲目的追求速度，而是要第一时间给到黑妞保护，在考试时一定要稳、准的获取两个道具盒子，分别在第一时间为黑妞抵挡闪电和飞碟攻击，然后就会莫名其妙的通过考试!【狮城狂飙】从这里开始L2考试才进入正轨，本宝宝相信反向集气的任务，各位司机利用赛道中的直线赛道，都能很好的完成，唯一有难度的就是在1分25秒内完成比赛。狮城狂飙这款赛道的难度不高，各位车手在竞速时的首要任务就是避免失误，并且在过弯时尽可能的贴近内弯漂移来尽可能的节省时间。拖漂操作在这里非常重要，使用拖漂操作可以在快速过弯的同时，积攒出大量的氮气，这也是完成考试的关键!【沙漠旋转工地】【沙漠旋转工地】这款赛道一直以来就是繁荣山丘中的毒瘤赛道，各位司机想要在时限内征服这款赛道并不容易。赛道的难点主要集中在工地赛段，各位司机可以利用赛道的前半段尽可能的热身，但是也一定要避免失误出现哦!各位司机在通过工地赛段的弯道时，连续的直角弯经常会压的各位司机无法喘息，许多弯道必须要提前开始漂移才能顺利通过，所以各位司机在入弯前一定要提前判断前方的路况。这处非常急的S弯道也是一大难点，弯道的角度非常刁钻，弯道无法满足漂移过弯的需求，所以各位司机在过弯时一定要选择放弃漂移，使用方向键过弯哦!提高跑步成绩，就要提高肌肉力量、耐力、乳酸耐受力、最大摄氧量等指标。跑步时腰背挺直，收紧核心，抬头目视前方，上半身略微前倾，身体重心略向前，使用腹式呼吸。腹式呼吸能提高吸入氧气量，呼出更多的废气。平时定速跑步时，提高肺活量最简单的方法就是跑步时把心率提高到最大心率（220-年龄）的76%-96%之间，跑速相对较快，持续时间长一点，单次至少30分钟以上。能有效提高心肺功能、耐力和免疫力。最大心率的64%-76%最适合减脂。提高乳酸耐受力要把心率提高到最大心率的96%-100%，最好不要超过最大心率，并且持续时间不宜过长。使用专门的锻炼方法提高心肺功能和最大摄氧量。比如变速跑、间歇跑、hiit跑、法特莱克跑等方法都能有效提高肺活量和最大摄氧量。手机下载keep、fit、hi运动等手机APP选择适合的课程就行。如果有兴趣可以试试keep里的hiit燃脂跑挑战，单次大约45分钟，我第一次跑完后喘了半天气才缓过来。运动最重要的就是肌肉力量，跑步也一样，没有足够的肌肉力量，肯定跑不动、跑不快。要想提高肌肉力量，最有效的办法是做增肌锻炼。跑步主要依靠臀腿力量，其次还包括核心力量，上肢力量等多个部位的力量。要均衡锻炼身体每一个部位，不能有所偏颇，否则会给自己留下短板。臀腿锻炼主要做股四头肌、腘绳肌、小腿三头肌、臀大肌、内收肌等肌群。锻炼股四头肌主要各种深蹲，颈后、颈前深蹲、箭步蹲、坐姿腿屈伸、倒蹬机、哈克深蹲等都可以。锻炼腘绳肌主要做俯卧腿屈伸、硬拉、坐姿器械压腿等动作。锻炼小腿三头肌主要做各种体重。锻炼臀大肌，主要做臀推。锻炼内收肌主要做坐姿夹腿，深蹲时双脚站距在一肩半宽、两肩宽时都能部分锻炼到内收肌。坐姿夹腿可以用坐姿髋外展一起锻炼。核心力量主要锻炼腹肌、竖脊肌，还要适当锻炼上肢力量和胸、背肌群。再就是选择全脚掌或前脚掌着地方式和适合自己的跑鞋。给自己定一个目标，比如10公里、半马等，逐步提高跑量，每周提高1%-2%的跑量就行。或者按照悦跑圈等APP的锻炼计划进行锻炼。那是跑跑手游的平衡机制。我发现一个现象，就是在匹配赛的时候，玩城镇高速，平时我在没有任何干扰的情况下跑计时赛城镇高速，用系统送的车，跑出来的速度，最高是1分14秒，虽然还有提升空间，但我估计最快不可能低于1分08秒。但是结果在有一场比赛中，竞争对手比较厉害，当时我跑了第3名，结果我发现我的单圈成绩居然达到了58秒。这个明显非常不正常，我不是付费用付，我用的也是系统赠送的车辆。但是跑出了比原来快将近16秒的速度，这是不可能的。只能说系统的平衡作用，给车子在正常行驶的时候加了速度。一般来说关闭了防撞保护以后，速度还会降。关闭防撞保护以后，城镇高速我最高也就只能跑到1分16秒。想要完全没有失误，还需要练习，难度还是比较大的。以前用电脑玩，几百次都会撞，就不要说现在用手机了。跑了一年多，五公里还很累，说明有几点问题。第一，你还没有形成跑步习惯，你的身体没有形成跑步记忆。换言之你是属于三天打鱼两天晒网的那种。现在的上班一族活动量基本是不足的。刚开始跑步时只要歇两天，第三天跑起来都会觉得很累，又跑不起来了。所以开始时最好保持较高的跑步频次，一周4一5次都可，争取在两个月内让身体适应跑步，形成跑步记忆。这时你不再觉得跑步是一种煎熬，开始适应跑步的过程。第二，提高自己的跑步速度。这阶段最好养成标准的姿势跑法。建议你去搜下《姿势跑法》，作者尼可拉斯.罗曼诺夫，最好通读一篇，初跑时注意几点：一是减少多余动作，以最简捷有效的动作完成跑步。手臂的摆动自然适度。跑动时严禁小腿蹬地发力，要用大腿自然小腿，告别小白阶段后真正用力的是髋部或者说胯部，但初练者不要一步到位。要每一个跑步动作都是标准化的，不变形。二是快步频、小步幅，提高跑步速度，延长跑步距离。这其中的重点在于前脚掌着地和减少脚掌滞地时间。理想的状态就是想像自己不是在跑步，而是像车轮一样向前滚动，大腿带动，快速起落，滚动前行，固定自己的跑步姿势。恭喜你轻松五公里，转正进入跑步一族。第三，再次提升跑步速度，延长跑步距离，进入业余精英阶层。这阶段要加强力量训练和呼吸训练。力量训练个人首推深蹲，负重亦可，徒手也行，每次最少50个，关键是动作要标准到位，具体动作要领请上网搜索。腿部、髋部、手臂三部分力量到位就差不多了，然后开始提高步幅，髋部用力，一开始动作可以稍微夸张一点，有一点扭动腰部的感觉，习惯后减小动作幅度，保持身体直线状态。呼吸时有意识减少直接用嘴吸气，减少呼吸频次，采用常说的三步一呼，三步一吸，尝试腹部呼吸法，如养成，还有意外惊喜，大大提高你的歌唱能力。如此反复，稍加练习，可实现轻松跑步十公里，配速5分左右。假以时日，半马两小时以内不是梦。这阶段还得注意跑前热身和跑后的拉伸，不仅可以减少身体的疲劳，更是防止身体的受伤，这个过程必不可少。时间无需太长，热身可以自由一些，活动下筋骨，再慢跑一段即可。拉伸的动作要标准到位，完成后要能感觉浑身非常的舒展、轻松。整个人的身体非常轻盈，总之是种很美妙的体验。跑步是一种恶习，一旦上瘾，难以根除。愿你早日上瘾。

5，怎么样子提高跑跑卡丁车成绩给点实质性的建议

好好说说，第1，你先要熟悉地图（多参加多人游戏）第2，练习技术（跑一个图时，不用在意玩不成，比如说连喷，段位，…………在跑城镇高速的时候，要模仿视频跑的，尽自己最大努力）第3多看视频，研究视频第4要自己跑计时赛看自己的不足，多改改第5，你就厉害了，（不强来找我）

你可以练啊

基本功掌握好了后，告诉你一方法准能提高成绩。那就是让高手带。你会发现自己跑得很快。

练！！

自己技术好点就可以吗?要什么呢

一个字，练两个字，多练三个字，玩命练死个字，往死了练五个字，必须要多练呵呵，开个玩笑，其实就是多练就行，侧重点要多练最佳化漂移和路线其他的连喷双喷乱七八糟喷以后慢慢掌握，最佳化和路线是决定成绩最大的因素

6，怎么能快速提高跑跑水平

提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法（我自己的见解，希望能给你帮助）现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩。

7，跑跑卡丁车的成绩怎么样才可以大量提升

优化漂移:在进弯前,身体与内墙壁要保持远距离(速度越快,距离越远,漂移只前要向内弯打车头(打得越死,气就越多,但是速度也越慢).然后是漂移,要提前一些漂,基本上漂移完毕的时候,身体是在弯上的,没有完全出弯,出弯身体是切住边的总体给人的感觉就是提前在外弯漂移向内弯,在出弯的时候喷出气优化漂移要用到普通单喷,双喷,连喷里面,在连喷和双喷的时候,如果不优化的话,身体要么撞墙壁,要么是被甩出弯很远,你应该有体会,你可以看了以后马上去开几次试下,就会发现多喷很容易切边了用优化漂移,掌握好节奏,多喷最低速度达到140以上应该不难从你的成绩来看,你用双喷还不行,可以暂时不要用在实战,先从单喷优化用起,成绩应该会提高很快你的高速成绩在2分12,说明你还没有体会到比较小的弯的漂移,前几天和队里人测试,在城镇高速除了最后俩弯漂移,其他全抓地过也能到2分10.那么,你多的两秒就是你在一些弯漂移产气,产出的气不能抵消你漂移浪费的时间,对于这样的弯要特别注意练习,漂移的基本在于,所产出的气要抵消漂移减的速,多出的就是自己的效率,比抓地快出的效率(这是个人赛的标准,但是要排除前面有人拖的因素) 断位:你的断位会出现减速严重的情况,可能是你没有提前向要漂移的方向打车头或者漂过头了,提前打车头可以让气更多,那样漂移就可以提前一点结束,速度自然就会快一点,在漂移结束时候的反方向漂那下,一般情况下只要轻点一下就可以了,以一个喷气结束,如果喷不出来,那么断位漂移就是失败的总体来说,你欠缺的是漂移技巧,练习好优化,没个地图提升几秒是没问题的,把优化结合双喷和多喷练习好,再根据自己的情况,把气改一改,往里多增加漂移和气,看看怎么样加才能以最少的减速得到更多的气 (必须有优化漂移做前提) 然后把这个气稳定下来,再慢慢研究下应该在哪些地方再增加些,到了最后就会成为基本上全程加气,那样就是最终的气了,基本上认识的人都是这样练出自己气的,那些全学视频的人经不起实战考验,不过可以看看视频找到与自己相近的地方来学习断位和优化可以随便找点视频看看,应该都可以看到,看的时候要注意它的头,可以看出它大概是什么时候按的什么方向国家名字不能说......不只是中国,2楼的可能没发现那问题,美国,日本,韩国,很多国家都不能

你可以去计时赛一直练，进计时赛后慢慢练，一次次讲成绩提高但这要很费钱...我建议你进一次后一直练，快到终点时按ESC重新开始，这样慢慢刷记录记录越快，实力越强你也可以去百度上查视屏，看看其他高手是怎么开的慢慢研究....不要急性子，心急出不了热豆腐哦！~~

多练习，找个师傅带

经常上线玩竞速，道具我不赞成因为那要团队合作才能体现出水平，还是多练练竞速，尽量练练漂移，连漂，带火漂移最好

你得先练好连喷和双喷还有断位

8，怎么样才能提高跑跑的竞速水平

提高竞速成绩的关键：shift键和反拉键用法提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对一些车手有所帮助，能够提高自己的成绩。

要学会漂移，然后在学习漂移后加速，在学连漂，学会连漂后你就是高手了

多在竞速上跑跑还有多看看高手跑的

四点 1.多玩 2.多看视频 3. 多跑计时赛 4.多跑野战

多玩记时赛,增加实际操作经验。

大家看到高手们所做的视频。那华丽的连喷，完美的最佳化，以及准确的走位。羡慕吧！你想成为高手吗？那就往下看吧。首先，对于连喷，双喷等技巧，你一定要掌握。有些人会说：有些视频的简单跑法，不用那么多技巧也能跑出好成绩。没错，可是那些简单跑法的录制者或者是表演者，他们敢说他们不会连喷那些技术吗？记住：会连喷等技术的不一定是高手，但是高手就一定会这些技术！现在网上有很多关于次类技术的教程，在这也就不多罗嗦了，光学会这些东西不行，要练，勤快的练。意义嘛也就不说了，什么提高集气量、加快连喷的过弯速度等等。第二，对于赛道，一定要熟悉，要像熟悉你每天上学，上班的路一样，那么你才能知道在这个弯过去后，前面是什么路况，跑的越多对图越熟，就能更早更准确的作出判断，以便提高成绩。第三，玩时的兴趣和心态，所谓兴趣，就是指你今天想玩跑跑的渴望程度，如果你今天觉得你不是很想跑，那么你一定跑不出好成绩，建议：如果出现短暂的兴趣匮乏，那就几天都不要去想跑跑，不要去上跑跑，几天过后，兴趣来了。OK 这时候的练习会事半功倍；下面说心态，跑跑只是我们的一种娱乐方式，作为游戏，他不应该掌控我们的情绪，也就是，我们的喜怒不能被游戏里的一些人所左右，他们当LJ，他们说脏话，我们可以无视他们的存在，只要我们端正心态，别钻牛角尖，这也会对你提高成绩有所帮助！这是小弟的一些看法，如果有不同意见，说出来大家交流，别拿鸡蛋砸我！！

9，玩跑跑提高成绩注重的是什么

　这篇文章更适合成绩如下的车手们提高。如果你能认真读完，相信一定会给你一些启示和帮助的.　　城镇高速：03——04森林发夹：38——39旋转工厂：23——24滑雪场：35——36.成绩能达到如上的车手，已经算得上是市区高手了，但是要想成为全国顶尖高手，还有一些距离。下面我来分析一下原因。　　1.这个阶段的车手，想要提高成绩，需要从哪几个方面入手？　　连喷速度，最佳化，贴弯　　连喷速度：除了城镇高速外，其他几张竞速图用到连喷的地方并不是很多，以后出了SR，连喷就用得更少了，所以这项技术的价值并不是很大。但是以城镇高速这一张地图要想跑进02来看，这个就非常重要了。　　要想连喷速度提高，首先我个人认为最重要的还是外界因素。比如键盘，键盘参数设置，电脑配置等。　　然后才是连喷的节奏。在这里以用得最多的四连喷为例。首先最佳化漂移入弯，这次漂移应该稍微长一点，为后面的连喷达到一个稳定的速度打下基础。紧接着第二喷要快。第三喷和第二喷之间应该要比第二喷和第一喷之间的时间间隔稍微长一点。这里我所指的稍微长一点，其实是一个很短暂的瞬间，一般只有自己感觉得到，旁人看是很难看出来的。这里把时间放长的主要原因是为了最后两喷可以很容易出一个LINK.慢慢体会吧，这个比较难理解。但是练熟了，连喷速度可以加快不少。　　最佳化：这个是老生常谈的问题了。从最开始接触竞速到现在，最佳化的问题无处不在。处于这个阶段的车手，基本弯道的最佳化已经没问题了，要练的就是最关键，最难把握的几个弯道的最佳化，比如：旋转工厂的连续九十度直角弯（非常考验车手最佳化功底的地方），森林发夹出洞后的上坡弯。　　提高的方法就是多看视屏，研究最好的入弯角度和喷气点。　　贴弯：这项技术是和路线直接挂钩的，路线型车手的贴弯一般都非常完美，比如海诚的U型弯，非常漂亮！　　要想提高这项技术，就不要怕撞墙。撞上去没关系，多撞几次就不会撞了。越大胆的贴，越能提高成绩。但是这里指的贴也不是盲目的贴，还是要注意弯道前后的入弯点和出弯点的路线选择。还有就是在实战中，最好不要贴得那么狠，以免被对手轻轻碰一下就撞墙。　　2.不要轻视一些小失误对成绩的影响　　处于这个阶段，就是要求精益求精，一点小的失误对成绩的影响都是巨大的。　　比如一次连喷中有一次气没喷出来，一次断位后气喷慢了。在整个跑法中，也许这只是一点小小的瑕疵，但是经常刷计时的车手应该知道，和自己的影子对比，一次气没喷出来就可以相差上3——5个车身，对成绩的影响是很大的。　　3.应该更注重实战　　这个阶段的车手，就计时方面已经比较不错了。应该把自己更大的精力放在实战上。比赛永远是比实战，不是比谁计时成绩快。个人认为，40%的时间放在计时上，60%的时间放在实战上。一个实战好的玩家，可以战胜比自己计时成绩快上2秒以内的车手。　　练习实战需要注意几个地方。　　最好跟自己实力接近的车手练习，不要在一出来就领先到底，后面完全看不见人的那种房间练，那跟计时有什么区别？实战最重要的就是适应后追速度和合理利用后追速度。计时刷多了的玩家，对后追速度是很不习惯的，导致许多弯道都会出现撞墙等重大事故。没别的办法，多跑，多跑后面才能提高这项技术。　　合理利用后追速度只在后面多漂气，然后利用加速超越对手。一般会出现在距离拉得比较开的时候使用。高手之间计时成绩相差并不大，在距离拉开了的情况下想要扳回局面，只有用这种方法。　　实战第二重要的是卡位和超车。主要用在距离接近的身体对抗当中。卡位其实很简单，利用后视镜，判断对手的行车路线，挡住对手就可以了。超车比较困难一点。有很多小技巧。比如：从外到内入弯，将内道的车手挤向墙壁（个人认为这一点是用得最多的）。　　到底超车该不该撞人是一个很值得注意的问题。　　对手如果撞你，你也大胆的撞对手。同车队的队友最好不要撞，自己的朋友最好不要撞。在比赛中，如果气氛比较平和，就不要撞，如果比较火暴，就大胆的撞。因为你不撞别人，别人也会来撞你。

漂移，加速

跟一些高手

最佳化，连喷，还有好的键盘！

别怕输